2018泸亚线/第11天:回到川藏线,回到318,摸黑骑到相克宗

泸亚线已经骑完了,但我们还有假期,关键是还有钱没有花完,所以我和博导决定继续骑,任性一下,直接搭车到理塘,然后反骑骑川藏到成都。提前买好了五天后从成都回衡阳的火车票,要保证中秋节前回家。

我们400块钱包了一辆小面包,上车出发。师傅名叫索郎刀登,是亚丁景区仁村的,能出来开车的都是头脑灵活的精干小伙。

早上九点,路过桑堆乡,有交警查车,还好不是路政。

今天打车要经过两个垭口,第一个是海子山。其实海子山就是一片石头山,一片石头海。

海拔4000米以后,山上开始出现大片的海子,也就是小湖泊。

海子山垭口也是一堆石头,好大风呀。

下海子山到75道班。我原计划是花一天时间骑到75道班,然后住下,第二天再翻兔儿山。现在看看这荒凉的75道班,海拔4100米,什么都没有,真的是鸟不拉屎。

上午十点,到达兔儿山,海拔4696米。因为后面的山石很想兔子的耳朵,所以叫兔儿山。

上午11点到达理塘县。卸车、装车、换衣、上厕所,11点半终于找到了理塘的东牌楼,请另外一个等人的车友给我们来一张合影。出理塘就是理塘隧道,隧道里面施工,单向放行,车多拥挤,尾气熏人,乌烟瘴气。唉,隧道就是一个噩梦,再也不想进隧道了。和博导商量好了,接下来的剪子弯一定上垭口。

川藏线,我在2011年骑滇藏线的时候曾经骑骑过一段,李博导在2014年丙察察到拉萨的时候也骑过一段,也算是故地重游了。出理塘没有多远,就看到一个路牌,距离雅江120公里。不着急,我们今天的计划是,先骑33公里到红龙乡吃中饭,然后住到45公里的东来村。本来计划挺轻松的,谁知今天确实悲催的一天。

今天李博导很不在状态,下坡不敢放,上坡骑不动。半路拍照、等人。

其实现在的G318已经很不适合骑行了,主要是因为因为道路太窄了,而且汽车太多了,用博导的话说就是“是人是鬼都开车进藏”,还有一句是我总结的“是人是鬼都挂个单反”。G318一共就只有两个车道,自行车要和汽车挤在一个车道里,如果遇到大车会车,就直接把你挤到马路下面去了。我最害怕的就是:前面来了一辆大车,这时又听到后面大货车急刹车放气和轮胎拖过地面的摩擦声,这种紧张的心情真的不想再体会。如果后面的车子刹不住,我们就会被压成肉饼。所以我奉劝大家,不要去骑318了,至少成都到理塘这一段不要骑,同样的道理,只有两个车道的青藏线G109也不适合骑行。

下午1:40,到达柯拉乡。柯拉乡虽然就在G318国道旁边,但是却在一个山谷里,我的肚子早就咕咕叫了,但是下去实在不方便,忍一忍吧。

下午2点,到达一个无名垭口,有好几户人家,就是没有卖吃的,继续忍着,慢慢等博导,然后放坡就到了红龙乡。

在红龙乡简单吃了点饭,看看时间还是下午三点,时间太早了,我们想,在这个繁华的川藏线,还怕找不到饭店和住宿?继续骑,下午三点半来到天空之城。这里只是一个地图上都找不到的小村子。

继续爬坡。

前面就是卡子拉山,但是我们已经反反复复、上上下下折腾了好几次了,还是没有看到垭口的影子。

前面又要上坡了。川藏线上的限速标志,也就只有骑单车上坡没有违反这个限速标志了,不知道这样的标志有什么用?哪一辆汽车不是以60以上的速度呼啸而过的?

刚开始上高原的时候感觉挺新鲜的,看久了就腻了。

一成不变的高原景色。

远远就看到有车友骑车下坡,我赶紧过去问路。得到的答案却是卡子拉山垭口是不远了,但是前面好像没有什么旅店,有点不妙呀。

终于看到前面的经幡了,经幡就是我们的指路明灯呀。

下午5点,终于骑到卡子拉山垭口。垭口的游客真的多,我们拍照都要排队,幸好是骑单车有那么一点优先权。但也有一个不好的消息,前面的拉乌柯乡真的没有住宿点。昨天我们还在香格里拉的时候,就用腾讯地图搜索过,在出理塘66公里的拉乌柯乡有一个“高原自行车旅游之家135站”,但是骑过来的车友都说那里没有旅馆。

下午5点半,在翻过一个小垭口后到达拉乌柯乡,坏了,拉乌柯乡被撤掉了,变成了拉乌柯村,而且真的没有旅店。没有办法,只能咬紧牙关继续往前骑,心里有点慌张了。5公里后,这里我们意外的找到了一个小旅馆,但是这个条件真的差,比八达和亚地村还要差,坚决不住!

过拉乌柯又有一个小垭口,路边有一个森林防火瞭望点,正好有几个徒步川藏线的兄弟在这个歇气,他们告诉我,往前不到2公里就有一个蒙古包,可以住宿。这真是个好消息。等我们赶到这个蒙古包时,心里又凉了一大半,尼玛,这条件真是太艰苦了。怎么苦?你去发挥一下自己的想象能力吧,反正我这个能吃苦耐劳的叫花子都嫌差。

和博导商量怎么搞?现在是下午6点半,天色已经不早了,牛羊都要回家了。一咬牙,搞!翻过剪子弯山到相克宗!

晚上7点,到达俄拉东果村,太阳就要落山了,心急如焚。我放坡太快,再次停车等博导。在这里竟然遇到一队车友,他们从相克宗骑过来,花了一天时间就只骑33公里,这里离最近的红龙乡还有50公里,也不知道他们是怎么安排的,还有心情躺在地上歇气,一点也不着急不担心,就在等搭车。我突然想起一句话“是人是鬼都骑川藏线”。

晚上7点20,阿弥陀佛,终于到达剪子弯隧道口。想不到竟然下坡到达弯隧道口的。天黑就就天黑天黑吧,反正隧道里面没有灯。

我和博导装上前后灯,穿上冲锋衣,戴上口罩和头巾,准备进洞。剪子弯隧道真的又黑又烂又长,说实话,我对隧道也是又爱又恨。

出隧道以后开始下坡,天色越来越暗,晚上七点半到达天路十八拐观景台,拍了好几张照片都是模糊一片,只有这一张好一点。抹黑下山,因为博导的尾灯太暗,我就让他骑在前面,我的头灯采用爆闪模式,提醒那些呼啸而过的骑车。

晚上八点多终于到达传说中的相克宗村,看到前面一大堆的灯火,真是感觉到温暖,我的娘呀,终于到岸了。理塘到相克宗是113公里,要翻越两个卡子拉和剪子弯两座大山,正常情况下作一天的行程,而我们只用半天就骑完了。

相克宗最著名的就是阿志玛了,但是我们选择对面的川渝饭店,因为这个饭店看起来更加豪华一点,今天真的太苦了,一定要好好犒劳一下自己。累死爷了,吃饭、开房、洗澡后都十点了,没有时间喝茶了,直接睡觉,明天一定要睡到自然醒,谁敢叫醒我,小心我砍人!

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