艰难的川藏北线----第24天:胜利到达拉萨!

2017年6月4日,早上七点的当雄县城。说实话,当雄的城市建设比前天的那曲要强多了,至少是干净整洁。今天起得这么早,我还有点担心没有早餐吃,因为这里的藏民都起得很晚,要十点左右才会吃早餐。还好这里的四川人也不少,我们在一个川味馆要了碗抄手,再来几个包子,先来个肚儿圆。

在进藏之前我总希望自己能在这一个多月的时间里能瘦个五六斤,但是骑在路上的时候总是担心自己会饿肚子,所以每顿饭都是拼到底,低头看看自己的小肚腩,估计又和上次进藏一样,一两肉都没有瘦下来。

正准备骑车出城,博导和海哥都要上厕所了,我只能在路边守车。

出当雄是一个小爬坡,前面的有一个高大的牌楼,用汉藏两种文字写着“欢迎再来当雄”。

今天虽然要骑170公里才能到拉萨,但是现有22公里缓下坡到宁中乡,然后再30公里缓坡就可以到达念青唐古拉垭口和拿多拉垭口,之后全部都是下坡。只要今天没有前两天那样的大逆风,应该是没有问题的。

出发1公里下坡过铁路桥,左边是低矮的山丘,右边是缓缓的当曲河。铁路就会在公路的左则贴身前行20公里。路边有很多保护铁路的护工。

22公里缓下坡到达宁中乡,这是今天的最低点。幸好今天没有骑到宁中乡来吃早餐,且不说这里的藏民是不是都起床做饭了,宁中乡几乎就没有几栋房子,离国道还有距离。出了宁中就开始爬坡了,李博导骑车比较保守,前面的下坡就已经落后了。后来的爬坡就拉下更远了。

半路上有一个集装箱做的简易房子,不知道是一个废弃的公安检查站,还是检查站的工作人员还没有上班,反正屋子是空的。是我和海哥在这里歇息,等博导,已经爬了半个钟的坡了,开始脱衣服。

等了一会,还是看不到博导的影子,我就跑到马路对面的水沟去方便,闲极无聊,蹲在水沟里再用手机拍海哥。

方便完毕,博导还没有来,又和海哥一起合影。

自出了昌都以后,车队就只有我和海哥、博导三个人了,而在丁青以后,我一直是和海哥两个人一起骑,为了赶时间,速度拉都都比较快。今天多了一个博导,但是我和海哥的节奏还是没有调整过来,所以等的时间也就长了点。

10分钟以后,博导终于赶上来,我问博导要不要休息一下?博导说,他刚才已经在前面休息过了,还吃了点东西,难怪等了那么久。

 

今天上念青唐古拉山垭口的路真的不算陡,就是坡太长了,可以用一望无际来形容。我跟在海哥后面,刚开始还可以用24码的速度巡航,后来坚持不下了,大喊慢一点,海哥的速度就掉到20码,又跟了十几分钟又顶不死了,不和你玩了,一个人用18码的速度慢慢骑,反正博导还在后面呢。

骑到3775号里程碑的时候,这里离念青唐古拉山口已经不远了,远远的都可以看到垭口附近的经幡了,这时我连18码的速度都保持不了,旁边有好多牦牛,干脆停下来歇气拍照

路边的牦牛。看到牦牛背上的白色布条了吗?干什么用的?其实很简单,就在做记号用的。就像在湖南老家,新孵出来的小鸡不会回家,容易混淆,所以我家的小鸡是红屁股,邻居家的小鸡就是红脑袋。藏区的牦牛也是这样,我家的牦牛是白布条,你家的牦牛就是铜铃铛。拍了一会,后面的博导还看不到影子,我就直接坐在里程碑上歇气。

这时有一辆小越野车在我面前停下了,我还以为是要问路的,哪知道是几个开车进藏的旅行者,见我骑车幸苦,特地停车慰问我来了,副驾的大哥送给我一瓶苏打水,坐在后排的年轻女孩更是送了很多牛肉干和不知名的麻辣。说实话我并不缺食品,也不饿,但是这份好心真让我感到愉悦。记得11年在翻越色季拉山的时候,湖南卫视的采访车还给我送过几盒牛奶,现在还记忆犹新。

接过好心人的馈赠,我的心情大好,突然觉得浑身是劲了,不歇了,继续爬坡。

11:20,终于爬到了念青唐古拉山口。与其他垭口不同的是,这里的垭口竟然有很多房子,注意不是帐篷,好多的商店在兜售纪念品,还有一个游客中心和大型的厕所,恩,作为一个景区,就只差一个门票处了。

海哥已经到了好久了,我来了以后避开那些小商贩,找了一个安静的地方继续等博导。这时有好几个反骑青藏线的车友上来了,见了我们都过来打招呼,原来他们都是沿318骑到拉萨的,现在是想沿着109骑到青海湖。我的心情不错,拿出刚才好心人赠送的牛肉干和大家一起分享,一人一片就发光了。博导,不是我不留给你,实在是狼太多了。

几分钟后,博导终于爬上来了。大家一起在垭口附近的石头前合影。感谢衡阳凌波风情小镇对本次骑行的友情赞助。

车友鱼粑粑的女儿在参加一个什么比赛,鱼粑粑要我们在唐古拉山垭口给她儿女录一段视频,给她加油打气。结果我们真的是高反了,录了两遍还是念错了台词,真的让人笑话。

垭口处拍照游玩一会,继续骑行,以为以后是下坡了,实际上还是爬缓坡,又爬坡7公里,12点整到达拿多拉山,海拔4585米,垭口不明显,只有一个路边的标牌而已。短短的几公里,博导又落后了好远,在我和海哥合影之后,海哥本想直接下山的,我说这已经是最后一个垭口了,还是等博导来一起合影吧。

三分钟后,博导也骑上来了,热烈祝贺我们翻过了最后一个山口。然后开始正式下坡了。

在两天的大逆风以后,我们今天终于迎来了大顺风。这又是下坡又是顺风的,让我们的速度飚得飞快。快到羊八井的时候,前面的牦牛都已经过马路了,突然它又掉头回来了,吓得我一阵急刹车,后轮都摆起来了,终于绕开了那头该死的牦牛。惊魂未定的我一边放慢节奏,一边不停的问候牦牛的母亲,海哥听了在一边笑个不停。

下午一点,到达羊八井,过了公安检查站后在一个兰州拉面馆午餐。时间还早,而且前面就是大下坡了,大家对今天的行程也充满了信心。在等面吃的时候,翻出在唐古拉山口拍的视频来,要鱼粑粑发红包,不然就不给视频,鱼粑粑还真的配合,红包还不小,这下我的心情就更好了。

从羊八井出来后就进入当曲河峡谷,坡度很大,也不知旁边的火车是怎么爬上去的。出峡谷后,西藏田园风光就展现在我们眼前,一路依山傍水而行。今天的运气实在太好了,下午出发又是顺风加下坡,一阵狂飙。有几个地方的风景也不错,但是我飚得太快了,都懒得停车了,一直下坡,一直顺风。

一口气飚到下午三点,都已经一连下了两个小时的坡了,感觉离拉萨都已经很近了,路边有一处巨大的经幡群。实在是飚累了,停车歇息,拍照。停车的时候才发现老谢送我的那个撑脚又颠掉了,也许是今天放得太快了。

这里的拉萨市堆龙德庆区古荣乡的路口,这里的老桥已经废掉了,所以藏民们在大桥上拉起了很多经幡,把整个大桥都封住了,人都走不过去了。

经幡还连接着马路对面的高山悬崖,也不知道他们是怎么样把经幡系上去的。继续下坡,继续顺风, 100公里的下坡呀,真的爽!!!我几乎都没有怎么踩车,除非是为了加速下坡,就这样一路顺风到达了拉萨。

进入堆龙德庆后,发现拉萨这几年的变化实在太大了,进拉萨的109国道在这里叫做金珠路,我们足足骑了10公里才到达东嘎立交桥。拉萨不但是变大了,而且也变高了,变高的结果就是进城后再也看不到布达拉的屋顶了。街上的车辆也变多了,到处堵车,各种车辆也不太讲规矩,乱停乱穿乱放,弄的我们高度紧张。

下午五点,车队到达青藏川藏公路纪念碑。

五点二十,终于到达熟悉的布达拉广场。这里管得太严了,连个拍照的地方都没有了,来往的车辆很多,拍个照片都不安心。

根据博导的建议,我们来到广场东边的康昂多南路,在路边扯开凌波风情小镇的旗帜再次合影。感谢兄弟们的风雨同舟,让我们顺利到达拉萨!感谢凌波风情小镇为我本次进藏提供友情赞助,谢谢首峰美利达为车队赞助防风衣,感谢辐条32为我赞助骑行服装,还要谢谢老谢赠送轮组和前叉,谢谢小罗赠送闪电座包,谢谢飞云赠送驮包!!!

最后给进藏的兄弟几个小建议:

第一,如果是第一次进藏,请优先考虑川藏南线和滇藏线,难度相对小一点;第二次进藏可以考虑川藏北线了;但不论是第几次进藏都不推荐青藏线,主要原因是大货车太多了,太危险;

第二,如果要骑川藏北线,一定要避开5-6月。因为这段时间是藏北地区挖虫草的季节,好多乡镇的小店都关张上山了,食品补给和住宿都是一个大问题。尽管五六月份的雨水相对较少,但我还是推荐六月中旬再出发,这样到甘孜以后就是六月底了,挖虫草的藏民基本上就下山了。

第三,如果在滇藏线或者川藏南线就出现了严重高反,请不要再尝试川藏北线了,因为这条线路的海拔更高、难度更大,特别是住宿点的海拔也在4000米以上。

《艰难的川藏北线》到此结束,以下是我们在拉萨游玩的部分照片。

这是最后一天的骑行轨迹,65公里的缓上坡,加100公里的顺风下坡,也破了我的骑行记录。

八角街

在大昭寺磕长头的信众

夜晚的北京路

布达拉一角

色拉寺后山

色拉寺

色拉寺,上一次来拉萨把这个城市的每一个角落都转过了,所以这一次没有多大兴趣溜达了,整天睡大觉。

色拉寺后山

藏民们不但是转山转寺转佛塔,而且还喜欢转城,就是围绕拉萨内城转圈圈

和海哥在小昭寺。骑了一个月以后,我这个老大爷已经成了一块老腊肉了。

这是出发第二天在成都映秀的照片,那时还是 小鲜肉呀。

最后用一张布达拉的夜景镇楼,为了拍这张照片,我在广场等了两个钟头。

潇湘单车网-铁材谢谢各位的关心与关注,再见!

 

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